{"id":1084,"date":"2017-09-30T19:28:35","date_gmt":"2017-09-30T17:28:35","guid":{"rendered":"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/?page_id=1084"},"modified":"2017-10-05T01:16:24","modified_gmt":"2017-10-04T23:16:24","slug":"stoomlocomotieven","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/stoomlocomotieven\/","title":{"rendered":"Personen vervoer"},"content":{"rendered":"<p><strong>Locomotieven voor personenvervoer.<\/strong><\/p>\n<p>Treinen die passen in het Lahntal, tijdperk 3b-4a van beschikbare modellen\u00a0in schaal N<\/p>\n<ul>\n<li><strong>TEE\u00a0<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0: Trans Europa Expres, hoogwaardige snelle internationale (diesel)treinstellen.\u00a0Deze zijn relatief kort en hebben absolute voorrang. Klinkende namen zoals:<br \/>\nHelvetia, Rhein-gold, Etoile du Nord, etc.<\/p>\n<ul>\n<li>Modelvoorbeeld: VT 08, VT 11.5 \/ 601, RAm 500\/ DE 1000.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>FD\/S<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 : <strong>Fernschnellzug<\/strong>, FD-zug, snelle (internationale) lange afstandstreinen. Dit zijn korte tot\u00a0zeer\u00a0 lange treinen, mooie namen: Blauer Enzian, Ori\u00ebntexpres, Westlander, Rheinblitz, etc.\n<ul>\n<li>Modelvoorbeeld:\n<ul>\n<li>stoomtractie ; <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/stoomtractie-01\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">01<\/span><\/a>, 015, <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/stoomtractie-03\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">03<\/span><\/a>, 05, 010, <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/stoomtractie-011\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">011<\/span><\/a>\/12, 184, soms <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/stoomtractie-23\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">23<\/span><\/a>, 39, 41<\/li>\n<li>dieseltractie\u00a0 ; <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/dieseltractie-v200-220-221-en-v300-230\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">V200\/220\/221<\/span><\/a>, 210\/217\/218, (119\/129), <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/dieseltractie-v200-220-221-en-v300-230\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">V300\/230<\/span><\/a>.<\/li>\n<li>treinstellen\u00a0 \u00a0; <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/svt-137\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">VT 136-139 (Fliegender Hamburger,etc.)<\/span><\/a>, VT 06, VT 08.<\/li>\n<li>rijtuigen\n<ul>\n<li>vele (combinaties van) typen mogelijk, o.a. Gr.28, 35\/36\/39 (Leichtstahl, Sch\u00fcrzenwagen), Silberlingen, Mitte-Einstieg.<\/li>\n<li>Tegen tijdperk 4 steeds meer vervangen door &#8220;moderne&#8221; standaard (26,4m.) A\u00fcm, B\u00fcm, etc.<\/li>\n<li>Post- en bagagewagons van oudere typen gaan echter nog lang in tijdperk 4 mee; in internationale treinen is het beeld nog bonter en verschijnen aan het eind van tijdperk 4a de eerste (oranje) Eurofima wagons. DB rijtuigen vari\u00ebren tot ver in tijdperk 4 in kleurstelling. Van het &#8220;oude&#8221; groen\/blauw\/rood via &#8220;POP&#8221; e.a. experimenten naar steeds vaker Oceanblau-beige. FD-treinen, bevatten standaard bagage- en restauratierijtuig(en) en vaak ook post- en slaapwagons.<\/li>\n<li>Bijzonder zijn o.a. Blauer Enzian (ex Henschel-Wegmann), Pullman\/Mitropa treinen<\/li>\n<li>D\/S, D-zug, Schnellzug; sneltreinen voor korte tot middellange afstand. Deze stopt wat vaker dan TEE en FD treinen en zijn zeer variabel in lengte.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Modelvoorbeeld:\n<ul>\n<li>stoomtractie; (zie FD) + <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/stoomtractie-23\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">23<\/span><\/a>, <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/?page_id=1487&amp;preview=true\"><span style=\"color: #3366ff;\">38<\/span><\/a>, 41, 78<\/li>\n<li>dieseltractie ; (zie FD) + 215\/216, soms V100\/211\/212<\/li>\n<li>treinstellen\u00a0\u00a0 ; 614 (624, niet in model verkrijgbaar)<\/li>\n<li>rijtuigen\n<ul>\n<li>als bij FD, vele (combinaties van) typen mogelijk, meestal wat ouder en bonter dan bij FD. Altijd bagage- en meestal standaard restauratiewagon of bar\/buffet wagon, vaak ook met postwagon.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>E\u00a0<\/strong> \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0: <strong>Eilzug<\/strong>, soort sneltrein die tussen S en P treinen zit, vooral voor de kortere afstand. Stopt vaak maar nog niet overal. Dit zijn meestal vrij korte treinen.\n<ul>\n<li>Modelvoorbeeld:\n<ul>\n<li>stoomtractie; (<a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/stoomtractie-01\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">01<\/span><\/a>, <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/stoomtractie-03\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">03<\/span><\/a>, 011\/012 soms) <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/stoomtractie-23\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">23<\/span><\/a>,\u00a0 <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/?page_id=1487&amp;preview=true\"><span style=\"color: #3366ff;\">38<\/span><\/a>, 39, 41, <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/?page_id=1494&amp;preview=true\"><span style=\"color: #3366ff;\">50<\/span><\/a>, 65, 66, 78, 82<\/li>\n<li>dieseltractie ; (<a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/dieseltractie-v200-220-221-en-v300-230\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">200\/221<\/span><\/a> soms) V80, V100\/211\/212, V160\/215\/216<\/li>\n<li>treinstellen\u00a0 ; (ETA) 315\/515, 517\/817, (VT) 614<\/li>\n<li>rijtuigen\u00a0 \u00a0 \u00a0 ;\n<ul>\n<li>als bij FD, vele (combinaties van) typen mogelijk<\/li>\n<li>met name GR 35 Eilzug, GR 25 Hechte en vooral Umbau 4- en 3 assers,<\/li>\n<li>later steeds meer vervangen door Silberlinge. Soms een bar\/buffet wagon, meestal een bagagewagon.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>P (N)\u00a0<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0 : <strong>Personenzug, Nahverkehrszug<\/strong>, stoptrein voor de kortere afstanden. Stopt bijna overal, variabel in lengte, zeer kort (1 wagon\/bus) komt vaak voor. Soms met bagagewagon, soms met enkele goederenwagons op sleep (P+Ng).\n<ul>\n<li>Modelvoorbeeld:\n<ul>\n<li>stoomtractie; <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/index.php\/stoomtractie-23\/\"><span style=\"color: #3366ff;\">23<\/span><\/a>, 24,\u00a0 <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/?page_id=1487&amp;preview=true\"><span style=\"color: #3366ff;\">38<\/span><\/a>, 39, 41, <a href=\"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/?page_id=1494&amp;preview=true\"><span style=\"color: #3366ff;\">50<\/span><\/a>, 64, 65, 66, 71, 74, 75, 78, 82,\u00a0 86, 91, 93, 94,<\/li>\n<li>dieseltractie ; V36, V60\/261, V65\/265, V80, V100\/211\/212, V160\/215\/216<\/li>\n<li>treinstellen\u00a0\u00a0 ; (zie E-zug) + ETA 178, VT 95\/795, VT 98\/798<\/li>\n<li>rijtuigen\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 ; (zie E-zug) + &#8220;Donnerb\u00fcchse&#8221; en een enkel oud coup\u00e9 rijtuig. Vaak een bagagewagon, soms enkele goederenwagons.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>S\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 : Sonderzug<\/strong>, speciale personentreinen; dit kan van alles zijn, van toeristische-\/vakantietreinen, b.v. Gl\u00e4serne Zug, Touropa, via pelgrims \/ bedevaartstreinen (veel in het Lahntal!!) tot allerlei museumtreinen, b.v. Nostalgie-Ori\u00ebntexpres tot aan de historische boemel met een T3.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Locomotieven voor personenvervoer. Treinen die passen in het Lahntal, tijdperk 3b-4a van beschikbare modellen\u00a0in schaal N TEE\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0: Trans Europa Expres, hoogwaardige snelle internationale (diesel)treinstellen.\u00a0Deze zijn relatief kort en hebben absolute voorrang. Klinkende&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":96,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1084","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1084"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1084\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1501,"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1084\/revisions\/1501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}