{"id":223,"date":"2017-09-25T14:44:57","date_gmt":"2017-09-25T12:44:57","guid":{"rendered":"http:\/\/188.227.200.150\/~lahntal\/?page_id=223"},"modified":"2025-03-09T00:00:16","modified_gmt":"2025-03-08T23:00:16","slug":"inleiding-landschapsbouw","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/inleiding-landschapsbouw\/","title":{"rendered":"Inleiding landschapsbouw"},"content":{"rendered":"

Brochure Landschapsmodelbouw<\/strong>
\n0.\u00a0 Inleiding<\/strong>
\nSpoorwegmodelbouw is een fascinerende hobby, die na de tweede wereldoorlog een grote vlucht heeft genomen, in de VS, UK en in West Europa, m.n. in D, CH, A en NL. Eerst gaat het vooral om de treinen, van vloerkleed naar een vaste baan. Dan gaat het om de rijlengte en (grote) emplacementen, maar later wordt ook de omgeving van de trein op de vaste baan van belang, het landschap en de bebouwing.
\nFaller is een van de eerste merken die (om te beginnen kartonnen) huisjes aanbiedt en de eerste landschapsbouw materialen in de markt zet. Landschap- \/ gras matten, zaagsel als strooimateriaal en \u2018pijpenrager\u2019 sparren, zijn de eerste algemeen gebruikte spullen om de spoor \u2018model\u2019 omgeving wat vorm te geven. Onder invloed van modelbaan tijdschriften zoals Miniatuurbanen (NL) en vooral MIBA(D), wordt vanaf medio zestiger jaren, het belang van het landschap als drager van de modelbaan verder gestimuleerd. Er worden in de modelbaan pers voorbeelden gegeven voor het bouwen van landschappelijk meer modelgetrouwe\u00a0\u00a0treinbanen. Het aanbod van materialen voor landschapsbouw vanuit de modelbaan industrie volgt langzaam maar zeker deze trend in de jaren zeventig.
\nIn de praktijk blijkt nog steeds, met name in Duitsland en ook in Nederland, dat de \u2018overladen\u2019 treinbaan; veel sporen, grote emplacementen, etc. de voorkeur heeft; vaak nog \u2018gevangen\u2019 in het (uitgestrekte)ovaal, rechthoek als vorm\/ ontwerp van de baan. In Engeland en de VS zien we in die tijd de eerste echt landschappelijk goed vorm gegeven \u2018lay outs\u2019 verschijnen. Een echt of verzonnen landschap is de drager van de modelbaan; het sporenplan is meer beperkt, men probeert los te komen van het knellende ovaal als baan ontwerp. In Duitsland heeft Rolf Ertmer als pionier veel betekent voor het \u2018nieuwe\u2019 modelspoor ontwerpen, bijvoorbeeld met zijn REPA Bahn 1, een echte modelbaan in HO naar het voorbeeld van Altenbeken en omgeving, waarbij landschap en bebouwing op zijn minst een gelijkwaardige rol spelen met de modeltreinen.
\nHoewel er uiteraard niets mis is met mensen die plezier hebben met hun treinenhobby met veel treinen, vol gebouwde emplacementen en een beperkt landschap, wordt de trend vanaf eind zeventiger jaren, het bouwen van een modelbaan als onderdeel van het landschap.
\nDe baanontwerpen worden daaraan aangepast en betere materialen voor het landschap verschijnen op de markt, vooral onder invloed van de VS en UK ontwikkelingen
\n(b.v. Woodlands Scenics, Green Scene).
\nIn deze trend zijn individuele leden van de huidige \u2018Lahntalbahn Modelspoor Vereniging\u2019 (LMV), vanaf de jaren zeventig bezig om vorm te geven aan landschapsmodelbouw als basis voor de spoorwegmodelbouw. De oprichting van de Voorschotense VMV in 1993, met de start van de bouw van de N-Lahntalbahn en de verzelfstandiging van de Lahntalgroep in 2005 tot LMV, zijn even zovele stappen op de weg om de gedetailleerde landschapsbouw verder te ontwikkelen. De vele show optredens van de LMV op beurzen in binnen- en buitenland hebben veel positieve commentaren opgeleverd, nog verder versterkt door de uitgebreide (zeer) positieve rapportages in de (inter)nationale modelspoor pers (o.a. Rail Magazine, N-Bahn Magazin, MIBA, Modelleisenbahner).
\nDe bouw \u2013 met voor nog vele jaren werk! –\u00a0\u00a0aan de grote\u00a0\u00a0LMV module baan, biedt, in vergelijking tot een modelbaan thuis, bijna \u2018oneindige\u2019 mogelijkheden om nieuwe methoden en technieken in de praktijk uit te proberen en toe te passen op een hoog kwaliteit nivo. Voor nieuwe leden \u2013 ervaren of onervaren- is daarom altijd plaats bij de LMV om gezamenlijk de doelstelling van zeer hoogwaardige N- modelspoor bouw te realiseren.
\nHieronder vind U onze LMV voorstellen en idee\u00ebn voor methoden en technieken om de fascinerende hobby van de spoorwegmodelbouw door landschapsmodelbouw nog beter vorm te geven.
\nCopyright \u00a9 2001-113 Fred Baerselman All rights Reserved.<\/p>\n

>>Terug<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Brochure Landschapsmodelbouw 0.\u00a0 Inleiding Spoorwegmodelbouw is een fascinerende hobby, die na de tweede wereldoorlog een grote vlucht heeft genomen, in de VS, UK en in West Europa, m.n. in D, CH, A en NL. Eerst...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":91,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-223","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/223","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3605,"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/223\/revisions\/3605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lahntalbahn.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}